
Puhtaid volframplaate valmistatakse tavaliselt pulbermetallurgia meetoditega ning erineva paksuse, suuruse ja omadustega volframplaadi toorikuid toodetakse kuumvaltsimismeetodil. Volframplaatide tulevane arengusuund on suured, kõrge kvaliteet ja madalad kulud. Valmistades ühekaalulisi ja suuremõõtmelisi volframplaadi toorikuid, teostades kuumvaltsimise deformatsiooni ja kombineerides kuumtöötlusprotsessidega, on võimalik saavutada parem kvaliteet ja jõudlus. Praegu on volframplaadi toorikute üksik kaal tavaliselt alla 100 kg ja paksus enamasti alla 50 mm. Suurema massi ja paksusega volframplaattoorikute kuumvaltsimise uuringud ei ole piisavad. Selles artiklis kasutatakse DEFORM-tarkvara suurte -suuruste volframplaaditoorikute kuumvaltsimise simulatsiooni läbiviimiseks, pakkudes põhilisi teoreetilised juhised suure -mõõduga volframplaaditooriku kuumvaltsimise tehnoloogia optimeerimiseks ja igakülgse jõudluse parandamiseks.
Praktiline rakendus
Tegelikus tootmises valmistati paagutamise teel volframplaat mõõtmetega 64 mm × 660 mm × 530 mm ja ühe massiga 414 kg. Paagutamise suhteline tihedus ulatus 96% -ni ja keskmine tera suurus oli väiksem või võrdne 40 μm. Lähtudes tabelis 2 toodud andmetest ja valtsimismeetodist kuumvaltsimise simulatsiooniks, viidi ristvaltsimine läbi iga läbimise tagurpidisuunaga. Pärast 5 läbimist oli keskmine läbipääsudeformatsioon 26% ja edukalt rulliti volframplaadi toorik efektiivse suurusega 14,1 mm × 1190 mm × 1235 mm. Kogudeformatsioonimäär oli 78% ja makroskoopiline morfoloogia on näidatud joonisel 7. See annab hea tehnilise ettevalmistuse suurema kui 800 kg kaaluga ja üle 80 mm paksuste suurte volframplaaditoorikute järgnevaks valtsimiseks.


Järeldus
(1) Ühekäigulise-valtsimise protsessis asetsevad tugevalt kahjustatud alad peamiselt tooriku külje servades ja nende keskel on suurem paksus. Tooriku külgserva keskkoha lähedal on tihedus madalam ja selles kohas on suurem kahjustuste väärtus, mis muudab selle pragunemisohtlikuks.
(2) Ristvaltsimise ajal jaotuvad tugevalt kahjustatud alad tooriku ümber suhteliselt ühtlaselt ja keskmine kahjustuse väärtus on väiksem kui ühekäigulisel{1}}valtsimisel. Kalduvus kahjustuste kuhjumisest tingitud plastiliste pragude tekkeks on väiksem.
(3) Ristvaltsimise käigus säilitavad plaadid valtsimissuunas eelmise valtsimiskäigu põikipinge. Plaadi deformatsioonikõver veeremissuunas saavutab "maksimaalse väärtuse", seejärel langeb eelmise veerekäigu põikisuunalise deformatsioonini, moodustades "minimaalse väärtuse". Kahe maksimaalse deformatsiooniväärtuse erinevus ristvaltsimisel on väiksem kui ühekäigulisel-valtsimisel.
